Vragen van Lokaal De Bilt over vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor
Lokaal De Bilt heeft enkele technische vragen gesteld over vervoer gevaarlijke stoffen per spoor door onze gemeente. Dit heeft namelijk gevolgen voor de plannen die voorliggen en waar in mei 2025 de gemeenteraad een besluit over moet nemen. De vragen volgen n.a.v. dit bericht (‘Gemeenten en provincies: versoepeling gevaarlijke stoffen spoor is slecht plan’) bij de NOS.
Achtergond: Op de lijn Utrecht – Amersfoort worden vaak gevaarlijke stoffen toegestaan vanwege storingen en omleidingen, nu stelt het rijk voor dat deze verbinding de basislijn gaat worden voor gevaarlijke stoffen. Dat heeft gevolgen voor de Spoorzone maar ook voor de Leijens Erve waarvan inmiddels de bouw is gestart.
Daarnaast wordt de spoorlijn Emmerich-Duisburg in Duitsland verbouwd tot een driesporinge spoorlijn wat tot gevolg heeft dat deze regelmatig voor langere perioden voor een aantal jaren voor goederen-en reizigersverkeer is gesloten. Het gevolg is extra goederenvervoer over de andere spoorlijnen, waaronder Utrecht-Amersfoort.
N.a.v deze ontwikkelingen heeft onze fractie de volgende vragen gesteld:
- Hoeveel van dergelijke treinen met gevaarlijke stoffen rijden er extra door onze gemeente boven de toegestane norm?
- Welke preventieve maatregelen zijn er momenteel in De Bilt om de veiligheid van inwoners te waarborgen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor?
- Hoe wordt de lokale bevolking geïnformeerd over de mogelijke risico’s en de plannen van de gemeente met betrekking tot gevaarlijke stoffen op het spoor?
- Zijn er specifieke noodplannen opgesteld voor incidenten met gevaarlijke stoffen op het spoor? Zo ja, hoe worden deze regelmatig getest en bijgewerkt?
- Heeft het college van B&W een formeel standpunt of advies geformuleerd richting provinciale en nationale overheden over deze versoepeling van deze regels?
- Wat is de impact hiervan voor de gebiedsvisie en stedenbouwkundig plan Spoorzone? Moet er dan niet verder van het spoor worden gebouwd? Moeten de plannen daarom worden bijgesteld?
- Is er een risicoanalyse gemaakt voor het grote aantal woningen wat gebouwd gaat worden in de Spoorzone inzake dergelijke treinen? Er ligt een wissel in het gebied, wat een verhogend effect heeft op bijvoorbeeld een ontsporing van een goederenwagon vol met gevaarlijke stoffen*.
- Ook heeft dit gevolgen voor het Leijens Erve, waar de bouw inmiddels van is gestart: wat zijn die gevolgen? Kunnen daar nog maatregelen worden genomen mocht dat nodig zijn? Zo ja, welke maatregelen? Kunnen potentiële kopers afzien van de koop hierdoor?
