Bilthoven Zuid

De ontwikkeling van Bilthoven is gestimuleerd door de aanleg van een spoorlijn in 1863. Door toedoen van de toenmalige eigenaar van Jagtlust, jonkheer H. Van den Bosch, kwam er in 1901 een halteplaats langs de lijn Utrecht-Zwolle bij de kruising met de Soestdijkseweg. Het nieuwe station werd Station De Bilt genoemd hoewel het op een halfuurtje lopen van De Bilt was gelegen. Vanaf 1901 verschenen de eerste villa’s rond het nieuwe station. In 1917 werd in een raadsvergadering de naam Bilthoven gekozen.

Bij de Emmalaan en de Julianalaan ontstonden de eerste winkels. De Julianaschool (1918), de Leyensewegschool (1919) en de Oranje Nassauschool (1931) volgden. De Julianakerk werd in 1928 in gebruik genomen. Er werd een voor die tijd uniek en groot natuurbad aangelegd in 1933. Nieuwe woningen kwamen in Overbosch en Tuindorp en de kern groeide gestaag. Na de Tweede Wereldoorlog breidde Bilthoven uit via het Jachtplan (1952) en Centrum II (1969). Nieuwe kerken en scholen volgden. De groene strook tussen Bilthoven en De Bilt werd dicht gebouwd. Rond 1980 werd winkelcentrum De Kwinkelier aangelegd.

Bilthoven-Zuid is een langgerekt woongebied, ten zuiden van het spoor, gelegen tussen De Bilt in het zuidwesten en Den Dolder in het noordoosten met goede voorzieningen en horeca. Er zijn zorgen over leegstand in het winkelgebied en de verkoop van kavels op bedrijvenpark Larenstein. De nieuwe ondertunnelingen (Soestdijkseweg en de Leijenseweg) hebben de verkeersveiligheid verbeterd, hoewel sprake is van steeds meer verkeersdrukte.